全球最大LNG运输船队之一的商船三井公开表态：因为美国对中国造船业下狠手中国股票配资网网，现在买中国造的LNG船太难了，订单直接转给韩国。这背后是特朗普政府放的大招——10月14日起，美国港口对中国建造和运营的船只加收“过路费”。明摆着是要掐中国造船的脖子，顺便给自家衰落的造船业打强心针。
特朗普几乎毫不掩饰这个目标，中国造船业这几年突飞猛进，价格和技术都快追上韩国，全球市场份额蹭蹭涨。美国一看急了，于是干脆掀桌子，逼着国际航运公司站队。商船三井这种利益优先的企业，自然不会和钱过不去。
但这一脚刹车踩下去，直接搅乱了全球LNG运输市场。韩国船厂笑醒——订单从天而降，现代重工、大宇造船的工人怕是要加班到冒烟。中国虽然吃闷亏，可未必没后手。别忘了，中国自己就是LNG进口大国，如果中国反手对美国航运公司搞对等限制，比如卡他们的港口准入，那乐子就大了。
长期来看，这场博弈可能彻底改写造船业格局。美国想靠关税保护重振造船业？难！现代造船是技术+规模的双重游戏，美国船厂早被全球化分工甩出几条街。中国则可能被逼加速突围，比如搞更高端的LNG船自主设计。
总结来看，美国这招“七伤拳”先伤敌再伤己，中国造船业短期受挫但底牌不少，可就算没有中国，造船订单也不会给美国，反倒是韩国捡了漏。不过按照特朗普的性格，不太可能让韩国轻轻松松摘果子，后面必定会提条件。
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